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电动汽车标准路线图:五到八年完成

浏览次数: 日期:2015年11月4日 09:50

  5月15日,2014国际电动汽车及关键零部件测评研讨会在常州举行。主办单位接受采访说,用五到八年时间,把电动汽车标准(体系)搞齐。
  “希望到2020年,电动汽车标准框架能稳定下来,后面只需要跟随技术的进展进行修订就行了。”
  电动汽车碰撞标准正在制定
  在待制定和已经制定的电动汽车标准中,有两项特别引业界关注。
  其一是电动汽车的碰撞标准。据介绍,“电动汽车的安全碰撞测试标准,原来不是没有,只是合到传统车里面。碰撞完了,再检查绝缘、电池等项目。后来增加的项目越来越多,应该单独做一个标准。”
  其二是电动汽车的充电标准。
  我们国家有电动汽车充电标准,充电插口标准是统一的。即GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》、GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。不过,记者此前听到不少业界人士提出,即便符合这两项充电国标,各家的充电设备仍然有冲突。主办方回应,原来标准确实有细节之处必须修订。他举了两个例子,一是充电插口必须带锁,但是没有规定是要用电子锁还是机械锁,有的充电插头和插座就会冲突;二是当初充电通信协议中,留下一些自选的字段,供车企发挥,结果也导致通信协议有时无法共享。这些引发冲突的标准细节,“正在修订”。
  2014国际电动汽车及关键部件测评研讨会,主题是“从产品开发到工程化应用”。会议围绕电动汽车整车开发、动力电池、电机电控三个主要项目展开研讨。发言者包括国内外机构的标准制定者和研究者,以及有代表性的整车企业和零部件供应商的工程设计、测试人员。
  本次会议在常州举行。常州是中国第二批新能源汽车推广应用城市中的一员。根据《常州市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015)》,至2015年,常州全市公交、出租、物流(含邮政)、环卫、工程、私人消费等领域将推广应用1100辆以上新能源汽车,其中2014年全市推广应用新能源汽车365辆;建设5座充电站和电池交换站、800个充电桩,初步建立较为完善的电动汽车配套服务设施体系。

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